取付部分：丸穴

本品はセミオートカット機能付サブC用単セル放電器です。対応バッテリーNi-MH/Ni-Cd(1-6セル)電流:3.0A(1セルあたり0.9Vストップ) 各セルごとに装備されてレッドLEDにより、充電の終了を分かりやすく知らせます。

フタバ用のサーボコネクタータイプの受信機用バッテリーを充電するコードです。　約６０ｃｍの長さがありますのでバッテリーを機体に積んだままでも充電器のそばに持ってくれば充電することができます。
コネクターはツメのあるフタバ用ですが、ツメのないJR用のコネクターをもつバッテリーも接続可能です。ただし、ツメがない分、抜けやすくなりますのでしっかり差し込んで下さい。
充電器側のコネクターは一般的なグリップ付の4mmゴールドコネクター（バナナコネクター）です。
コード長：約６０cm（20AWG）
※（商品ページ内の写真はJR用タイプですが、コネクターの形状以外は同じなので参考にしてください。

●サイズ：134×45×23.5(mm)
●重量：190g

30C

●サイズ：134×45×23.5(mm)
●重量：220g

30C

Hobbywing FlyFun 12AE RCモデル用ブラシレスESCスピードコントローラ



仕様：
銘柄：Hobbywing
商品名：FlyFun 12AEブラシレスESC
出力：連続12A、連続15A、最大10秒
入力電圧：2-4セルリチウム電池または5-12セルNiCd / NiMhバッテリ
BEC：2A / 5VリニアモードBEC
スロットル信号のリフレッシュレート：50Hz〜432Hz
最高速度：2極の場合は210000rpm BLM、6極の場合はBLM、70000rpmの場合BLM、12極の場合は35000rpm BLM（BLM = BrushLess Motor）
サイズ：38 x 18 x 7mm
重量：10.2g

特徴：
安全装備機能：スロットルスティックの位置に関係なく、バッテリーが接続された後、モーターは回転しません。
スロットルキャリブレーション機能：スロットルレンジは、さまざまな送信機に適合するようにキャリブレーションできます。
ユーザプログラム可能。
サポートされている複数のプログラムメソッド：トランスミッタスティック、LEDプログラムカード自宅や飛行場でESCをプログラムするのはとても簡単です。
LipoバッテリーとNiCd / NiMHバッテリーと互換性があります。
内部タイミングは、異なるブラシレスモータに適したものに変更することができます。
完全保護：低電圧遮断保護/過熱保護/スロットル信号損失保護。
マイクロプロセッサーは、独立した電圧レギュレーターICを使用し、良好な妨害防止機能を備えています。

パッケージは以下を含みます：
1 x Hobbywing FlyFun 12AEブラシレスESC

シュリンクチューブ直径4mmサイズの赤、黒、黄各50cmずつのセットです。　コードやコネクターを製造している専門メーカーが利用しているシュリンクチューブですので肉厚で品質が良いです。
1本ずつばらしたサーボコードには1.5mmまたは2mmサイズ、2mmゴールドコネクターには3mmサイズ、3.5mm、4mmゴールドコネクターおよびウルトラプラグには5mmサイズ、XT90コネクターには6mmサイズ、5.5m及び6mmゴールドコネクターには8mmサイズがお勧めです。
シュリンクチューブに折れ目があるものがありますが、収縮すれば問題なく使えます。

●JETI SPIN Pro Switching BECシリーズはSwitching BEC機能を実装しているため、入力電圧とBEC電圧の差による熱の問題がありません。従いましてこれまでのBECアンプの悩みであったサーボ数の制限が大幅に改善されました。

●JETI SPIN Switching BECシリーズはデータログ機能があるためフライト後、別売のJETI BOXを接続することによりフライト中の電圧、電流値などさまざまなデータを呼び出すことができます。

●JETI SPIN Pro Switching BECシリーズは飛行機〔グライダー〕及びヘリ(スロースタート+ガバナーになります)に使える共用型アンプです。

●JETI SPIN Pro Switching BECシリーズの出荷時の初期設定は飛行機用インナーローター対応になっています。設定変更が必要な場合も送信機のスロットルスティックで簡単に変更できます。またさらに高度な設定が必要な場合には別売のJETI BOXを使えばいつでもどこでも行えます。

Specification:
BEC Switched
対応セル数(電圧) Nicd 6-24， Li-Po 2-8 (6-34V)
連続許容電流値 55A
BEC電圧 5.5V
BEC電流 5A
使用可能サーボ数 8
サイズ 52 x 25 x 12mm
重量 60g
オンオフスイッチ あり
付属品 モーター・アンプ接続用Goldコネクタ、スイッチ取付けビス

Apollo 50 EP/GP V2用のコックピットパーツです。
※キャノピーは付属しませんので必要な場合は別途Apollo 50用キャノピーをお求め下さい。
旧タイプのApollo50（エンジン専用機）には利用できませんのでご注意下さい。

以前販売していたApollo 50 EP/GPのコックピットパーツと形状は同じですが、フィルム、カラーリングが違います。

CORONA R4DM-SBはDMSSプロトコルモード対応で、XG6、XG7、XG8、XG11やXG14等のJR DMSS 2.4GHzの送信機で使用するために設計されています。
2.4GHz　DMSS互換受信機です。

S.BUS出力対応で、マルチコプター等に便利です。

特徴
フルレンジレシーバー
SBUS接続サポート
4チャンネル• -スロットル、エルロン、ラダー、エレベーター
重量：7グラムの軽量・コンパクト設計
電圧範囲：3.6〜8.5V
動作電流：60ミリアンペアmaxは、負荷の下で35ミリアンペア
動作温度：-10〜70℃
レイテンシ：13〜14ms

Size: 15 x 5.2 inch

アルミ製Ｍ５ナイロンナット（４個入り）
機体の軽量化、プロペラの緩み止めにお薦めです

KYPOMは多くのメーカーへOEM供給している実績のあるバッテリーメーカーです。高品質かつ高パフォーマンスなリポで工場出荷時のセルバランスも良く、当ショップのテストでも良好な結果が出ています。 新タイプK6シリーズになりより性能がアップしました。
リポ底面と上部のシュリンクチューブの開口部には保護材が入れられ、セルパックの一部が剥き出しになり凹みや傷がつかないよう配慮されています。
抜き差しのしやすいグリッド付のウルトラプラグが半田付け済みでバランス端子は汎用的なJST-XHタイプです。
3C充電可能なので充電待ち時間も短縮できます。
ハイレートリポは放電時の電圧降下が少ないため、その分モーターの回転数が上がりパワーアップします。

【 スペック 】
サイズ：縦72×横34×厚さ27mm
重さ：約130g
出力電圧：14.8V
キャパシティ：1300mAh
連続放電： 35C（45.5A）　瞬間最大放電：70C（91.0A）
セルパック：4S1P

【 付属品 】
ウルトラプラグ（メス）、バランス充電端子（JST-XHタイプ）取付済み


【 ご注意 】
ハイレートリポはモーターがパワーアップする分、電流も多く流れるようになるため、アンプやモーターがダメージを受けないよう最初の利用時には電流値を測定するなど様子を見ながらご利用になることをお勧めします。
リポは満充電のまま保存するとセルの劣化が早まりますので最後の利用時は充電せずにそのまま保管しておき、利用前日などに満充電にすることをお勧めします。
充電は必ずリポ専用、またはリポ対応の充電器を使用し、電圧、アンペアを確実に正しく設定し、目の届くところで充電して下さい。
メーカー提示値上、5C充電も可能となっておりますが、セル保護と充電効率を鑑み、３C以下で充電することをお勧めします。
セル間で電圧のバラつきがある場合はバランス充電してバランスを整えて下さい。
コネクタ付の際などショートさせないようくれぐれもご注意下さい。一瞬でもショートしたバッテリーは外見上問題がなくてもセルがダメージを受けていますので絶対に使用しないで下さい。
膨らんでしまったバッテリーは使用しないで下さい。
墜落等で破損した、または強い衝撃を受けた場合は使用しないで下さい。
使用後は必ずバッテリーをアンプから外して下さい。接続したままだと微量の電流が流れ続け過放電でセルが破損します。
閉めきった車内など４０度以上の高温になる場所に放置しないで下さい。セル劣化の原因となります。
リポは低温下（冬場など）では放電能力が著しく低下します。低温下で使用する場合はカイロなどで全体的に暖めるようにして２０度Ｃ以上でご使用下さい。
一度満充電になったリポに例え数週間が経った場合でも追い充電をしないで下さい。劣化の原因となります。
劣化したセルは充電をした際に膨らむ場合があります。
リポの重さ、サイズは個体毎に差があり、公表値より重さで＋-15g、サイズで＋-10mm程度の差がある場合があります。予めご了承下さい。

KYPOMは多くのメーカーへOEM供給している実績のあるバッテリーメーカーです。高品質かつ高パフォーマンスなリポで工場出荷時のセルバランスも良く、当ショップのテストでも良好な結果が出ています。 新タイプK6シリーズになりより性能がアップしました。
リポ底面と上部のシュリンクチューブの開口部には保護材が入れられ、セルパックの一部が剥き出しになり凹みや傷がつかないよう配慮されています。
抜き差しのしやすいグリッド付のウルトラプラグが半田付け済みでバランス端子は汎用的なJST-XHタイプです。
3C充電可能なので充電待ち時間も短縮できます。
ハイレートリポは放電時の電圧降下が少ないため、その分モーターの回転数が上がりパワーアップします。

【 スペック 】
サイズ：縦95×横35×厚さ24mm
重さ：約142g
出力電圧：11.1V
キャパシティ：1500mAh
連続放電： 35C（52.5A）　瞬間最大放電：70C（105.0A）
セルパック：3S1P

【 付属品 】
ウルトラプラグ（メス）、バランス充電端子（JST-XHタイプ）取付済み


【 ご注意 】
ハイレートリポはモーターがパワーアップする分、電流も多く流れるようになるため、アンプやモーターがダメージを受けないよう最初の利用時には電流値を測定するなど様子を見ながらご利用になることをお勧めします。
リポは満充電のまま保存するとセルの劣化が早まりますので最後の利用時は充電せずにそのまま保管しておき、利用前日などに満充電にすることをお勧めします。
充電は必ずリポ専用、またはリポ対応の充電器を使用し、電圧、アンペアを確実に正しく設定し、目の届くところで充電して下さい。
メーカー提示値上、5C充電も可能となっておりますが、セル保護と充電効率を鑑み、３C以下で充電することをお勧めします。
セル間で電圧のバラつきがある場合はバランス充電してバランスを整えて下さい。
コネクタ付の際などショートさせないようくれぐれもご注意下さい。一瞬でもショートしたバッテリーは外見上問題がなくてもセルがダメージを受けていますので絶対に使用しないで下さい。
膨らんでしまったバッテリーは使用しないで下さい。
墜落等で破損した、または強い衝撃を受けた場合は使用しないで下さい。
使用後は必ずバッテリーをアンプから外して下さい。接続したままだと微量の電流が流れ続け過放電でセルが破損します。
閉めきった車内など４０度以上の高温になる場所に放置しないで下さい。セル劣化の原因となります。
リポは低温下（冬場など）では放電能力が著しく低下します。低温下で使用する場合はカイロなどで全体的に暖めるようにして２０度Ｃ以上でご使用下さい。
一度満充電になったリポに例え数週間が経った場合でも追い充電をしないで下さい。劣化の原因となります。
劣化したセルは充電をした際に膨らむ場合があります。
リポの重さ、サイズは個体毎に差があり、公表値より重さで＋-15g、サイズで＋-10mm程度の差がある場合があります。予めご了承下さい。

2015年F3Aワールドチャンピオンのペイサン・ルルー選手が使用したプロペラです！
ＹＳ DZ１８５ エンジン専用となります

●ジーフォース製180フレーム用プロペラセット
●4インチ/ピッチ4.5/3葉/ブラックx2，レッドx2

フライトに必要なものが全てセットになったRTF。
さあフライトを始めよう！

手のひらサイズのコンパクトな機体。磨き上げた高度な制御プログラム。
手のひらに収まるコンパクトな機体。６軸ジャイロをただ搭載するのではなく、極限までフライトの質を高めた制御プログラムをインストール。インドア専用機の先入観を覆す、珠玉のフライト体験を。

室内でも安心フライト。
ローターガード一体型ボディ。
ボディと一体に成型されたローターガードは、十分な強度を保ちながらも軽量な仕上がり。飛行性能を損なうことなくフライトの安心感を高めます。

カンタン操作で宙返り！
フリップモード搭載。
送信機のフリップボタンを押すとフリップモードが起動。カンタンなスティック操作で360°宙返りが可能。インドア専用機らしからぬ高度な運動性も備えています。

高度なフライト制御を支える 軽く耐久性に優れた制御基板。
モーターコントロールチップと６軸ジャイロユニットを配し、高度な姿勢制御を可能とした基板一体型メインフレーム。耐久性にも優れ、ハードランディングも安心。

ハイスピードモードで
胸のすくフライトを。
操縦に慣れたら、よりダイナミックなフライトへチャレンジ。操縦感度を切り替えることで驚くほどの機動性を発揮、目を見張るハイスピードフライトが可能です。

製品特長
・軸受に高精度ローフリクションベアリング採用！
・巻線に高純度銅を採用、高効率＆低抵抗を実現。
・放熱性に優れた軽量フルアルミケース！
・しなやかで配線のしやすいシリコンケーブル採用。
・工場出荷時に全数バランス調整済み！

製品仕様
・KV 値：2300KV(RPM/V)
・対応セル数：2-3S(LiPo)
・シャフト径：5mm
・サイズ重量：30.5(全長)×28(直径)mm、28g
・ネジ穴ピッチ：19mm(2 箇所)、16mm(2 箇所)

本製品は、（株）ヨコモ様のドリフトミーティング＆ヨコモグンプリ公認パーツです。
本製品は、ヨコモ製　ＤＩＢ＆ＤＲＢ用のオプションパーツです。

※注
本製品は近年のラジドリシーンに要求されている切れ角を得る為に開発をしたユニバーサルジョイントです。
フロント専用です。しかし装着するだけでは、７０度の切れ角は得られません。マシン側の構造変更が必須です。

本製品は、（株）ヨコモ様のドリフトミーティング＆ヨコモグンプリ公認パーツです。
本製品は、ドリフトパッケージ＆ＴＮ－５３０、５３１、５８１、６８１、７００、７０１、７２０　カーボンコンバージョン用のオプションパーツです。

２０１２年～２０１３年の大ブームから２年…あのＨ２Ｒｉｋｕシステムも、第２世代になりました（それがＲ２呼称です）
昨今のラジドリシーンに必要な要素…それは雰囲気もありながら必要な時に車速も出す事も出来るし、角度も戻らない。この両立です
この進化したナックルは、それを具現化出来るアイテムです！是非、お試し下さい！　１０６０ベアリング専用設計になります。

フロントナックルを本製品に変更すると、キングピンアングル効果＆ニューマチックトレール効果によりフロント縦方向のグリップが増加
します。フロントのグリップ量は、ロールセンターの変更によって調整をします。スプリングやオイル交換より定量的な為です。ヨコモ製の
六角ハブと、ヨコモ製のホイルでテストをしていますので、ヨコモ製以外の六角ハブやホイルでの使用は自己責任で使用をお願いします
キングピンキャンバーアングル　設定可能
キングピントレールアングル　設定可能
アッカーマンポジション　設定可能
ナロースクラブポジション　設定可能　と、なっています。

※注
ヨコモ製のユニバーサルも使用前提で設計されていますが、切れ角アップ各種の改造を施されますと干渉の可能性があります。
その場合は、当社製の切れ角７０度　ユニバーサルを使用して下さい。カルダン部分の直径を小さく設計してあるので干渉を防げます。

【 スペック 】
サイズ：縦142×横44×厚さ38mm
重さ：約440g
出力電圧：18.5V
キャパシティ：3700mAh
連続放電： 35C（129.5A）　瞬間最大放電：70C（259.0A）
セルパック：5S1P

【 付属品 】
ウルトラプラグ（メス）、バランス充電端子（JST-XHタイプ）取付済み

【 スペック 】
サイズ：縦72×横34.5×厚さ19mm
重さ：約85g
単セルの厚みの個体差によりリポ全体の厚さで17～19mm、重量で80～85g程度の開きがありますが、1000mAの容量は確保されていますのでスペック上は問題ありません。
出力電圧：11.1V
キャパシティ：1000mAh
連続放電： 35C（35.0A）　瞬間最大放電：70C（70.0A）
セルパック：3S1P

【 付属品 】
ウルトラプラグ（メス）、バランス充電端子（JST-XHタイプ）取付済み

4mmタイプの充電ジャックを持つ充電器に接続してXT30（XT30Uも含む）コネクターを持つバッテリーを充電することができます。
コードの長さは約30cm（14AWG）です。

製品特長
・ミニ四駆やミニッツなどのスモールスケール模型/RC と、充電器の収納に最適なサイズ(24×14×13cm)。
・工具、ツール類やショックオイルなど、小分けでの持ち運びにも便利。出し入れのしやすい全周ファスナー。
・底面と上面にはクッション材を内蔵し、デリケートな物の持ち運びも安心！