1.25Mbpsの通信速度に対応するICS設定用のUSB通信インターフェースです。

スペック
●大きさ： 52（コネクタ部含む）×15×9（mm）
●重さ：6.0（g）
●対応OS：Windows XP 以降
●対応USB：USB1.1 ／ 2.0
●通信速度：300bps ～ 1.25Mbps（TTL レベル）
●給電電圧：5V（接続したPC に依存）

製品の内容
●ICS USBアダプターHS　本体
●全線接続ケーブル
●白黒延長ケーブル( 長さ：400mm)
●接続ケーブル（長さ：100mm）
●MiniZ MR-03 用ICS ケーブル
●二又コードⅡ（Ｙハーネス）

FA-90R3のボアアップバージョン。
単なるパワーアップにとどまらず、サウンドも更にリアルに。90クラスのウォーバードに最適。

○柔軟性のある樹脂製のカバーが高速回転するブレードから人や物を守ります。
○黒・白・青、3種類のカラーバリエーションを用意。
○Q4・Q4αに共用で使えます。

ブレードプロテクションカバー


※Q4本体は付属しておりません

　ドリフトパッケージシリーズ用"イマドキ"コンバージョンに使われているSSG製リヤショックタワー。単体でも装着可能です。

内径：3.0mm
外径：5.0mm
長さ：1m

☆高機能プログラムカード対応
　別売プログラムカードにより、ブレーキの有無、カットオフ電圧の３段階設定、ソフトスタート、進角や回転方向の指定など６項目を設定出来ますので、スポーツ機はもちろん、高回転でモーターを使用するレーサーやEDF機、もちろんグライダーも、多種多様なモデルに最適な設定が簡単な操作で出来ます。もちろんカードで特別な設定をしなくてもそのままで使えますし、ブレーキのON／OFFは従来機種のSシリーズ同様に送信機で設定できますので、Sシリーズを使い慣れたお客様には同じ操作方法でお使いいただけます。

☆高性能スイッチングBEC搭載
高性能スイッチングBECはリポ２セルから4セルまでの間でサーボ、受信機用電源を安定して供給できるので、サーボに大きな負荷のかかるファンフライ機や多サーボを使用する上級者向きグライダー、そしてデジタルサーボを使用したい場合におすすめ。

☆安全設計　バッテリー接続時などにフイにプロペラが回り出すのを防止するセーフティースイッチを装備。（※ご使用の際は説明書の手順に従って正しく接続、運転をしてください）

☆2.4GHｚ帯プロポ使用を推奨します

（アルミギヤ）
適応機種：
・DS161 [02128]

サーボ補修パーツ（DS8425.DS8715.DS8915）
適応機種：
・DS8425 [02107]
・DS8715 [02114]
・DS8915 [02117]
・MP80S [02304]

φ5～6

ＤＬＥ－６０ＢＴ（ボクサーツイン）は軽量、ハイパワーで好評を博しているDLE３０ｃｃガソリンエンジンをベースに水平対向２気筒としたもので、ポピュラーな、水平対向エンジンを積んだアクロ機や軽飛行機のスケール機に最適です。

水平対向２気筒（ボクサーツイン）ゆえの振動の少なさに加え、ＤＬＥエンジンの伝統とも言える軽量、ハイパワーも兼ね備えています。もちろんガソリンエンジンの最大の特徴である燃費の良さと燃料価格の安さからもたらされるランニングコストの低さは言うまでもないことです。
更に、同程度のガソリン60ccの単気筒エンジンとかわらない価格で水平対向２気筒エンジンを手にすることが出来るのは大きな魅力です。
またこのモデルのCDI点火装置は動作電圧がリポ２セル、最大８．４VまでＯＫのハイボルテージ対応となっています。

主要規格；
排気量：61cc　　水平対向２気筒
ボアｘストローク：36mmｘ30mm
圧縮比：7.6：1　　
出力：7ＨＰ/8500rpm
アイドリング：1400rpm
点火方式：ＣＤＩ電子式（自動進角調整機能付）
ＣＤＩユニット動作電圧：4.8V～8.4V
使用燃料：２サイクル用混合ガソリン
適合プロペラ：22x10、23x8、23x10
重量：本体 1560g　排気管 170g　ＣＤＩ点火ユニット(#2) 190g
※（仕様は断り無く変更する場合があります)

自動進角調整機能付きCDI点火ユニット。
スロー時の点火タイミングをDLE20エンジンに最適化しています。
kickit オンボードタコメーター用のコネクタが装備されています。

高電圧対応、動作電圧4.8～8.4V(リポバッテリー２セル相当まで）

DLE-55RAは後方排気方式を採用した55ccガソリンエンジンです。

後方排気の大きな利点はマフラーや排気管などの横方向への張り出しが無くなることです。
エンジンを倒立搭載し、後ろ向きに配置された排気ポートにマフラーを取り付けるとそのままピッツタイプマフラーと同じように下向きに排気パイプが出ます。これでエンジンの搭載で頭を悩ませる排気管まわりの取り回しが非常にスマートで楽になります。

燃料は汎用の混合ガソリンが使用可能。

付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、テフロン製排気管、延長管用クランプ、68mmアルミポストマウント、日本語取扱説明書が付属しています。


諸元：
排気量：55.6cc
ボアｘストローク：45mmｘ35mm
圧縮比：7.6：1
出力：5.5ＨＰ/8500rpm
アイドリング：1500rpm
適合プラグ：DLE　DCM6
適合プロペラ：22x8、22x10、23x8、23x10
使用燃料：２サイクル用混合ガソリン
推奨オイル混合率：体積比30:1（または使用するオイルの指定どおり）
点火方式：ＣＤＩ電子式（自動進角調整機能付）
ＣＤＩユニット動作電圧：4.8V～8.4V
ＣＤＩユニット消費電流（当社実測参考値）：146mA/1500rpm /6V 　　345mA/7000rpm/6V
重量：本体 1330g　マフラー(排気管含む) 135g　CDIユニット 130g　68mmポストマウント 128g
日本語取扱説明書付
※（仕様は断り無く変更する場合があります)